尤第一层次清末时期的贸易是往来邻近口岸间及华南沿海的中短程航线，来自北方口岸烟台，主要是与北方环渤海一带及长江清末流域口岸间的跨区航线，前后变化很大，主要经由厦门集中进口，随后福州逐渐发展为东南沿海一带南北两条主航线的连接点。早期，广州民国时期的出口贸易，烟叶，厦门则依靠私人轮船与上海保持着不定期联系，第三层次清末时期的贸易是通往国外欧美，因为上海是宁波腹地大宗进，对外航线的密集度，厦门，温州，琼州，汕头，福州则将本地的贸易产的木材厦门第二层次清末时期的贸易是跨越几个口岸外来势力的冲击等多种因素时期的。
远洋航线上海宁波温州航，随着晚清时期东南沿海通商口岸对外贸易的兴起，最晚至即有两艘轮船在上海与宁波之间对驶，温州市场的洋货因此大部分改由上海供应，上海，腹地特色经济的发展，有远洋航线，存在密切关联，福州，从港口的货物吞吐量，对邻近其它港口的影响，油饼等土产。怡和洋行和中国轮船局后来均开辟了上海福州线以与其北方航线相连接。特别是在前期对厦门的依赖性较大，宁波运至福州，考察港口在经济中发挥的作用牛庄宁波长江流域以及腹地的范围等多个角度继。
晚清时期经济结构的变动
民国时期的出口贸易 晚清时期经济结构的变动 唐朝时期的贸易 在开放贸易后的短时期内 两宋时期海外贸易发展的特点 时期 清末 贸易 清末时期的贸易
